德研发大功率电力传动装置系统改革

2020-05-21 05:49:24 来源: 黄石信息港

德研发大功率电力传动装置系统

原标题:德研发大功率电力传动装置系统

德国研发大功率电力传动装置组件系统“HV-ModAL”研究项目旨在进一步提高电动汽车动力总成的功率。HV-ModAL希望在今后3年内,打造出一个适用于不同制造商生产的各类电动汽车的电力动力总成模块化系统工具箱。包括英飞凌在内的来自汽车产业链各个环节和科学界的10家合作伙伴参与该研究项目,旨在进一步巩固德国汽车工业在电动汽车——包括纯电动汽车、外充电式混合动力汽车和小型运输车——领域的全球市场地位。如今的电动汽车的典型功率为125千瓦,续航距离为150公里。该研究项目所研究的电动汽车的功率范围为50千瓦至250千瓦,续航距离更长。HV-ModAL是“面向高功率电动汽车的模块化动力总成拓扑”的德语首字母缩写。

项目第一阶段,HV-ModAL研究火伴致力于就全部汽车产业链通用的电力传动平台达成共识。然后,它们将开展广泛深入的概念和组件研究,以肯定适用于这类电力传动平台的、彼此完主要功能特点美调和的组件。

这项研究触及诸多组件,包括适用于高达250千瓦的大功率传动装置和最高900V的高压IGBT功率模块、模块化多级直流/直流转换器、具有集成式直流/直流转换器的电池,和适用于600V以上电池的系统组件。为了描写和定义这些组件,然后进行优化,以使它们相互调和,项目合作伙伴正在构建一个适用于不同电动汽车平台的通用的灵活系统模拟模型。为了验证理论结果,项目组将利用经优化的组件和架构,制作出示范模型并进行实验。在所获得结果的基础上,将完成HV-ModAL系统设计,以及终究打造出适用于尽可能最为广博的电力传动装置类型的模块化系统工具箱。

该项目的预算为750万欧元左右。其中大约50%将由德国联邦教育和研究部(BMBF)出资。这个项目将于2017年12月31日结束。

原标题:德研发大功率电力传动装置系统

稿源:人民

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